Đường sắt Việt Nam

Hỏi chuyện TS. Nguyễn Hữu Bằng, Chủ tịch Hội đồng Quản trị kiêm Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Xin ông cho biết tiến độ triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào thời điểm hiện tại? Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Tp.HCM là một trong những dự án chiến lược của ngành đường sắt Việt Nam. Dự án hiện đã được Chính phủ Việt Nam cho phép lập Báo cáo đầu tư và đang thực hiện thủ tục lựa chọn tư vấn và xác định nguồn vốn chi phí cho tư vấn lập báo..

Nhóm tác giả Trần Thị Thu Hương (ĐH Giao thông vận tải Hà Nội) bước lên bục vinh quang của cuộc thi "Nhân tài đất Việt" hôm 23/11 vừa qua, với sản phẩm "Hiển thị và kiểm soát tốc độ đoàn tàu" (đoạt giải Ba). Thế nhưng, sản phẩm này đang có nguy cơ bị loại trong cuộc cạnh tranh khốc liệt để được áp dụng trên các chuyến tàu ở Việt Nam.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa ký Quyết định phê duyệt kế hoạch phát triển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2007-2010 với mục tiêu phát triển Tổng công ty này trở thành tập đoàn kinh tế mạnh trong nước và khu vực. Theo đó, tổng công ty sẽ liên doanh, liên kết với các doanh nghiệp trong và ngoài nước để làm tổng thầu thực hiện các dự án xây mới đường sắt; nghiên cứu, triển khai các dự án xây dựng đường sắt đến cảng biển, khu mỏ, khu công nghiệp, khu kinh..

Đây là thông tin khuyến mãi mới nhất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Tuy nhiên, giá vé ưu đãi này chỉ áp dụng cho một số chuyến tàu chiều Hà Nội - Sài Gòn và Sài Gòn - Hà Nội từ ngày 2/2 đến ngày 13/3/2007.

Chắc có lẻ tâm trạng các bạn cũng như tôi đã và đang bức xúc về vụ tai nạn đường sắt vừa xảy ra, bức xúc không vì vụ việc đã xãy ra rồi mà vì thái độ nhận trách nhiệm của Tổng công ty đường sắt Việt nam, mọi chuyện bây giờ đổ hết cho lái tàu là xong chuyện.

Đề án xây dựng đường sắt cao tốc cho tương lai đất nước vẫn là một vấn đề được đông đảo bạn đọc quan tâm bày tỏ ý kiến. Tôn trọng ý kiến nhiều chiều,Tòa soạn tiếp tục giới thiệu để quý vị cùng tham khảo.

Hiện nay hệ thống bán vé tàu của ngành đường sắt Việt Nam làm việc quan liêu và cực kì cỗ lỗ sĩ, không đem lại hiệu quả xứng với tầm vóc. Có rất nhiều khách hàng muốn đi tàu nhưng không mua được vé trước nhiều ngày.

(VM) Thời gian gần đây, dư luận khá ồn ào về một "cuộc chiến" xung quanh việc lựa chọn nhà thầu cho thiết bị "Hiển thị, kiểm soát và khống chế vượt tốc đoàn tàu" của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Để giúp độc giả có cái nhìn toàn diện hơn về những uẩn khúc trong cuộc lựa chọn này, chúng tôi xin điểm lại quá trình "ra đầu đề bài toán hộp đen" của ngành ĐSVN và "lời giải" của các nhóm tham gia.

Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Vũ Xuân Hồng cho rằng tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam không nên chờ nghiên cứu hết các đoạn từ Hà Nội đến TP.HCM rồi mới triển khai xây dựng mà cần tiến hành làm từng đoạn ngay...

Trước nay, tai nạn đường sắt thường do ý thức kém của người qua đường ngang. Đến khi tàu tự đổ, mới hay: tai họa còn từ cả phía "nhà tàu".

Đó là khẳng định của ông Nguyễn Hữu Bằng, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam khi trao đổi với TS chiều nay. Theo ông Bằng, ngành đường sắt đã làm mất hết lòng tin đối với người dân sau 5 năm xây dựng...>> Toàn cảnh vụ tai nạn tàu E1

(TPO) Theo báo cáo nhanh của Tổng Cty Đường sắt Việt Nam, tính đến 9 giờ sáng 13/3, đã có 11 người chết và hơn 70 người bị thương trong vụ tai nạn tàu E1. Hiện nguyên nhân đang được làm rõ.

Bắt đầu từ 17/3, Liên hiệp Đường sắt Việt Nam sẽ thực hiện chương trình này thay cho việc đón trả khách ở ga Yên Viên, Long Biên, Giáp Bát như trước đây, theo Quyết định 1153/QĐ-TTG của Thủ tướng Chính phủ. Chương trình sẽ giảm tải cho các ga nhỏ tại Hà Nội.

Cục Đường sắt Việt Nam đang tiến hành lập dự án xây dựng hai tuyến đường sắt nối từ Việt Nam sang Lào và Campuchia. Đây là hai dự án nằm trong chiến lược phát triển giao thông vận tải và đường sắt Việt Nam đến năm 2020.